2W-0494: Задняя промежуточная шестерня с 64 зубьями

Описание: Задняя промежуточная шестерня используется в машинах для приведения в движение направляющего колеса в гусеничных системах. Эта шестерня отвечает за передачу мощности от двигателя на направляющее колесо, которое удерживает и направляет гусеницу тяжелого оборудования. Задняя промежуточная шестерня рассчитана на высокий крутящий момент и вращательные усилия, благодаря чему обеспечивает плавную и надежную работу. Она изготовлена из прочных материалов, таких как закаленная сталь, что гарантирует долговечность и устойчивость к износу. Шестерня спроектирована для точного взаимодействия с другими компонентами гусеничной системы, обеспечивая надлежащее выравнивание и натяжение. Задняя промежуточная шестерня играет важную роль в общей производительности и долговечности техники, обеспечивая правильное зацепление гусениц, устойчивость и эффективную работу в тяжелых условиях эксплуатации. Характеристики: • Прочность и долговечность. • Обеспечивает правильную установку и надежную работу. • Предназначен для работы с расчетными нагрузками и уровнями крутящего момента. Назначение: Задняя промежуточная шестерня используется в автомобильных трансмиссиях, конвейерных системах и системах силовой передачи. Применяется в следующей технике Cat: оригинальные комплектующие 315, 320, 365, 365C, 374D, 375, 385, 385C и 390D, экскаваторы 330, 365C, 365D, 374, 374D, 374F, 375, 385B, 385C, 385D, 390D, 390F, 395, 5080 и 5090B, двигатель (поршневой) 3406C, C-16, C15 и C18, машина для погрузочно-разгрузочных работ 365C, 385C, MH3275 и MH3295, трубоукладчик 578, 583R, 587R, 587T и PL87, самосвал с шарнирно-сочлененной рамой 740B, D350E и D400E, колесный погрузчик 980G, платформа двигателя общего назначения C13, C15 и C18, гусеничный бульдозер D8N, система силовой передачи TR35 и TR43.