616-5042: Подшипник скольжения

Прямой подшипник скольжения представляет собой подшипник скольжения, в котором поверхность вала скользит по поверхности втулки. Он состоит из цилиндрической втулки с гладкой внутренней поверхностью, которая позволяет валу вращаться внутри нее с минимальным трением. Угол контакта подшипника с шейкой составляет 3600, следовательно, он является полноразмерным. При добавлении смазки подшипники скольжения обеспечивают низкий коэффициент трения и превосходную износостойкость. Характеристики: • Глубина науглероживания находится в диапазоне от 1,2 мм до 2,2 мм, а твердость лежит в диапазоне от 59 до 64 HRC. • Подшипник для работы в отверстии диаметром 164 мм и вал диаметром 139,383 мм для прохода • Торцевые поверхности подшипников окрашены в желтый цвет, чтобы различать передние и задние вкладыши седла во время установки. • Обладает высокой устойчивостью к ударным нагрузкам, минимизирует вибрацию (и, следовательно, шум) Области применения: Прямой подшипник скольжения подходит для применений, в которых запрессовка в отверстие корпуса является наиболее практичным методом удержания подшипника. Они используются в подшипниках коленчатого вала в бензиновых и дизельных двигателях, центробежных насосах и крупногабаритных электродвигателях.